CUSCO クスコ ハイブリッドデフ リヤ 標準デフ
68808円
CUSCO クスコ ハイブリッドデフ リヤ 標準デフ
■商品コード | HBD BM4 A |
■メーカー | CUSCO/クスコ |
■商品名 | ハイブリッドデフ |
■位置 | リヤ |
■標準デフ | オープンデフ |
■自動車メーカー | BMW/ビーエムダブリュー |
■車種 | 3シリーズ |
■型式 | E30 |
■車種備考 | 318iS(A18) |
■年式 | 1989~1990 |
■エンジン型式 | M42 |
■トランスミッション | AT |
■商品説明 | AT車に新しい走りの魅力を引き出す!! オートマチック車に専用開発したデフが気持ちいいドライビングの魅力を創り出す ノーマルのオートマ車では味わえない走行性能!
◎コーナリング中にイン側のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ快適なコーナリングが可能になります ◎路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感が格段に向上し、安定した走行が可能になります ◎雪道、ウェット、未舗装路などの低π(ミュー)路面の走行安定性が増し、トラクション性能が向上します ◎高速クルージング、街乗り、山道、坂道、スキー場、さらにサーキットランまで対応するオールマイティセッティングです ◎アクセルオンでパワーを路面にしっかり伝え、プレミアム感あふれる走行が楽しめます。
イニシャルの発生にコイルスプリングを使用しているため、スプリングのストロークを常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 心臓部のギヤは冷間精密鍛造、デフケースにはクロモリ材を使用し、安定した性能を維持するために独自のオイルスルーシステムを採用しています。 オーバーホールなしで、長期間安定した性能を持続します。 |
■備考 | 掲載内容に関わらずグレードやオプション装備、特別仕様装備などにより装着できない場合があります。 純正Cリング必要 |
■JANコード | - |
■コード | B |
■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。 |
■ご注文時注意事項 | ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 |
CUSCO クスコ ハイブリッドデフ リヤ 標準デフ
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市場 CUSCO BMW リヤ ハイブリッドデフ 標準デフ:オープンデフ クスコ
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ずっとフォトフレームに入れるポストカードを探していたのですが、なかなか気に入ったものが見つからず諦めていました。このポストカードを見つけてこれだと思い即購入。実物を見てもっとお気に入りになりました。次も何か購入できたらと思っています。ありがとうございました。
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みゆ 5
タイマーつけて何時間持つか試しましたが、1つ5時間くらいでした。災害時の停電対策として頼みましたが、これで夜は安泰かなと。ロウソクと違って倒れる心配と言うのがないので、100均でアルミのトレイを買ってそこに置けばいいかなと思ってます。時間が経てば経つほど中身のろうが全て溶けて液体状になるので、持ち運んで歩くのには適していません。
さくら 4
軽くて良いのですが、受け皿が鉢から取れないのが、不便です。
森山知義 3
カッティングシートとしては、めちゃくちゃ剥がしにくく、使いづらい
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◎コーナリング中にイン側のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ快適なコーナリングが可能になります
◎路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感が格段に向上し、安定した走行が可能になります
◎雪道、ウェット、未舗装路などの低π(ミュー)路面の走行安定性が増し、トラクション性能が向上します
◎高速クルージング、街乗り、山道、坂道、スキー場、さらにサーキットランまで対応するオールマイティセッティングです
◎アクセルオンでパワーを路面にしっかり伝え、プレミアム感あふれる走行が楽しめます。
イニシャルの発生にコイルスプリングを使用しているため、スプリングのストロークを常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
心臓部のギヤは冷間精密鍛造、デフケースにはクロモリ材を使用し、安定した性能を維持するために独自のオイルスルーシステムを採用しています。
オーバーホールなしで、長期間安定した性能を持続します。
純正Cリング必要